灵活空间 有容乃大 试驾江淮瑞风M4
2017-7-31 15:30 来源:东方网汽车频道
首先推出的瑞风M4车型均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为147马力（108千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为196牛·米/4000-4500rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。据悉，后期其还将推出2.0T+6MT、1.9CTI+6MT、1.5TGI Hyboost+6MT的动力组合。
离合器踏板的高度适中，不过回馈力度略显偏沉。好在离合器的结合点很容易找到，且宽容度较高，即使起步时不给油，也不容易出现熄火的现象，属于较为容易上手的车型。各挡位之间的表现也都较为清晰，入挡操作顺畅且无生涩感。
线性的动力输出是自然吸气发动机的天性，这款车的动力输出同样带有这种特性，不过偏弱的扭矩加上接近2吨的车重让其很难带来较强的加速感。偏弱的动力也造成经常需要将转速维持在较高转速区间，此时传递到车内的发动机的噪音会比较明显，对车内乘客的乘坐舒适性有一定影响。
悬挂从结构上就是明显更多的照顾到装载需求的，因此韧劲很足，弯道中的支撑性不错，较大的车重加上高扁平比的轮胎几乎碾平了小的振动，但是过减速带时，车身就会有明显的弹跳。瑞风M4从设计、做工到配置上在10万元这个级别的确实算得上出色，而且多变的空间也是其一大卖点。一款合适的MPV不仅可以载人载物，还可以带来舒适的长途驾乘感受和高于同价位轿车空间、性价比。从这个角度而言，瑞风M4绝对算得上一款成熟的产品。
